Ingeniaritza onak eta teknologia aurreratuak eraikuntza-ekipoen eta haiekin lan egiten duten pertsonen segurtasuna hobetzen jarraitzen dute. Hala ere, batzuetan, ekipamenduekin lotutako istripuak saihesteko modurik adimentsuena arrisku potentzialak izan daitezkeen egoerak saihestea da lehenik eta behin.
Bide bat zeharkatzen dablokeoa/etiketaBlokeoa/etiketatzearekin, funtsean, beste langileei ekipamendu bat arriskutsuegia dela bere uneko egoeran erabiltzeko esaten diezu.
Etiketatzea makina batean etiketa bat uztea da, beste langileei makina ez ukitzeko edo martxan jartzeko ohartarazteko. Blokeoa makinak edo ekipamenduen osagaiak martxan jartzea eragozteko hesi fisiko bat sortzea dakarren urrats gehigarri bat da. Bi praktikak batera erabili behar dira segurtasun maximoa bermatzeko.
Gaixotasunen Kontrolerako eta Prebentziorako Zentroen arabera, duela urte batzuk mini-paletaren operadore bat istripu batean hil zen, mini-paletaren inklinazio hidraulikoaren zilindroaren karkasaren eta xasisaren artean harrapatuta geratu zenean. Operadorea mini-paletetik jaitsi ondoren, kargagailuaren besoak kontrolatzen zituzten oin-pedaletara heldu zen elurra kentzeko. Gaixotasunen Kontrolerako eta Prebentziorako Zentroek esan zuten operadoreak nahi gabe segurtasun-eserlekuaren zutoina jaitsi zuela ontzia igotzeko eta pedalak errazago biratu ahal izateko. Ondorioz, blokeatzeko mekanismoa ez zen aktibatu. Garbitzen ari zela, operadoreak oin-euskarria sakatu zuen, eta horrek altxatzeko brazoa mugitu eta zapaldu egin zuen.
«Istripu asko gertatzen dira jendea puntu estuetan harrapatuta geratzen delako», esan zuen Ray Petersonek, Vista Training-en sortzaileak. Segurtasun-bideoak eta blokeo/etiketatze eta bestelako ekipamendu astunen arriskuei buruzko bideoak ekoizten ditu. «Adibidez, zerbait airera altxatzen dute eta gero ez dute nahikoa blokeatzen mugitzea eragozteko, eta irristatu edo erori egingo da. Imajina dezakezu horrek heriotza edo lesio larriak eragin ditzakeela».
Mini-malguki eta errail-kargagailu askotan, blokeatzeko mekanismoa eserleku-zutabea da. Eserleku-zutabea altxatzen denean, altxatzeko besoa eta ontzia blokeatuta geratzen dira eta ezin dira mugitu. Operadorea kabinara sartu eta eserleku-barra belaunetaraino jaisten duenean, altxatzeko besoaren, ontziaren eta beste pieza mugikorren mugimendua berriro hasten da. Induskatzaileetan eta beste ekipamendu astun batzuetan, non operadorea kabinara alboko ate batetik sartzen den, blokeatzeko mekanismoen modelo batzuk beso-euskarriari lotutako palankak dira. Mugimendu hidraulikoa aktibatzen da palanka jaisten denean eta blokeatzen da palanka gora dagoenean.
Ibilgailuaren altxatzeko besoak kabina hutsik dagoenean jaisteko diseinatuta daude. Baina konponketetan, batzuetan zerbitzu-ingeniariek brazoa altxatu behar izaten dute. Kasu honetan, altxatzeko besoaren euskarri bat instalatu behar da altxatzeko besoa erortzea guztiz saihesteko.
«Eskua altxatzen duzu eta zilindro hidrauliko ireki batetik doan hodi bat ikusten duzu, eta gero blokeatzen duen pin bat», esan zuen Petersonek. «Orain euskarri horiek eraikita daude, beraz, prozesua sinplifikatu egiten da».
«Gogoratzen dut ingeniariak eskumuturrean zilarrezko dolar baten tamainako orbain bat erakutsi zidala», esan zuen Petersonek. «Bere erlojuak 24 volteko bateria zirkuitulaburtu zuen, eta erreduraren sakonera zela eta, esku bateko hatzen funtzio batzuk galdu zituen. Hori guztia kable bat deskonektatuz saihestu zitekeen».
Unitate zaharretan, “bateriaren postetik ateratzen den kable bat duzu, eta estaltzeko diseinatutako estalki bat dago”, esan zuen Petersonek. “Normalean giltzarrapo batez estalita egoten da”. Kontsultatu zure makinaren erabiltzailearen eskuliburua prozedura egokiak ezagutzeko.
Azken urteotan kaleratutako unitate batzuek makinaren energia guztia mozten duten etengailuak dituzte barnean. Giltza batekin aktibatzen denez, giltzaren jabeak bakarrik berreskura dezake makinaren energia.
Blokeo-mekanismo integralik gabeko ekipamendu zaharrentzat edo babes gehigarria behar duten flota-kudeatzaileentzat, merkatu osteko ekipamendua eskuragarri dago.
«Gure produktu gehienak lapurretaren aurkako gailuak dira», esan zuen Brian Witchey-k, The Equipment Lock Co-ko salmenta eta marketin presidenteordeak. «Baina OSHAren blokeo eta etiketatze segurtasun prozedurekin batera ere erabil daitezke».
Konpainiaren ondorengo merkatuko sarrailek, mini-miniatzaileetarako, induskatzaileetarako eta bestelako ekipamenduetarako egokiak, ekipamenduaren transmisio-kontrolak babesten dituzte, lapurrek lapurtu edo beste langileek konponketetan erabili ez ditzaten.
Baina blokeatzeko gailuak, integratuak edo bigarren mailakoak izan, irtenbide orokorraren zati bat baino ez dira. Etiketatzea komunikazio bide garrantzitsua da eta makinaren erabilera debekatuta dagoenean erabili behar da. Adibidez, makina batean mantentze-lanak egiten ari bazara, labur deskribatu beharko zenuke etiketa horretan makinaren matxuraren arrazoia. Mantentze-langileek makinaren piezak kendu diren eremuak etiketatu beharko lituzkete, baita kabinako ateak edo transmisio-kontrolak ere. Mantentze-lanak amaitutakoan, konponketa egiten duen pertsonak etiketa sinatu beharko lukeela dio Petersonek.
«Makina hauetako blokeatzeko gailu askok instalatzaileak betetzen dituen etiketak ere badituzte», esan zuen Petersonek. «Giltza duen bakarra izan behar dute, eta etiketa sinatu behar dute gailua kentzen dutenean».
Etiketak gailura konektatu behar dira hari iraunkorren bidez, baldintza gogor, heze edo zikinei aurre egiteko bezain sendoak direnak.
Komunikazioa funtsezkoa da, esan zuen Peterson-ek. Komunikazioak operadoreei, ingeniariei eta flotako beste langileei blokeoa/etiketatzeari buruzko prestakuntza eta gogoraraztea barne hartzen du, baita segurtasun-prozedurak gogoraraztea ere. Flotako langileek askotan ezagutzen dute blokeoa/etiketatzea, baina batzuetan segurtasun-sentsazio faltsua izan dezakete lana errutina bihurtzen denean.
«Blokeoa eta etiketatzea nahiko sinpleak dira, egia esan», esan zuen Petersonek. Zailena segurtasun neurri hauek enpresaren kulturaren parte bihurtzea da.
Argitaratze data: 2024ko abenduaren 23a
